صنعت خودروسازی که خود در لیست صنایع پیشران هر کشوری است، نزدیک به سه دهه است که با چالشی به نام خودروهای الکتریکی روبرو شده است. ایده تولید یک خودروی الکتریکی برای دهه نود میلادی که خودروهای درون سوز آلودگی صوتی بالایی ایجاد کرده بودند و سهم بالایی از آلودگی هوا به آن ها نسبت داده می شد، بسیار جذاب بنظر آمد. باید اضافه کنیم آن روزها وحشت بحران های نفتی دهه 80 میلادی هنوز در ذهن سیاستگذاران صنعتی نیز وجود داشت. اما با همه این تفاسیر، هنوز سهم بازار خودروهای الکتریکی نسبت به خودروهای درون سوز، کمتر از 3 درصد است و در مجموع خودروسازان توانستند در سال 2018 میلادی، حدود 8 میلیون خودرو الکتریکی بفروشند. اتفاقات متعددی منجر شده است رشد سهم بازار این محصولات کم باشد، که در چارچوب این مقاله نمی گنجد و در این بخش تنها می خواهیم نگاهی به پلیمرهای مورد استفاده در خودروهای برقی کنیم.

اگر روزی خودروهای برقی در سراسر دنیا همه گیر شوند، کسب و کار در دنیای پلیمرها و صنعت کامپاندینگ پلیمرها نیز متفاوت خواهد شد. در مجموع خودروهای برقی به قطعات پلیمری بیشتری ( به دلیل ضرورت سبک شدن اجزای این خودروها برای دستیابی به پیمایش بیشتر) در برابر خودروهای درون سوز نیاز دارند و همچنین الزامات سختگیرانه تری نیز خواهند داشت. برای مثال مقاومت در برابر ایجاد شعله و گسترش آن و حتی مقاومت در برابر دمای پلیمرهای مورد استفاده در خودروهای برقی به مراتب بایستی بیشتر از خودروهای درون سوز باشد. ( برای مثال سیستم خنک کاری خودروهای برقی هم در زمان سرویس دهی و همچنین شارژ شدن فعال است.) یا در مثالی دیگر اگر فناوری LFT ( برای مطالعه بیشتر در ارتباط با این فناوری به پاسخ به نیازهای فناورانه دنیای جدید به کمک فناوری LFT مراجعه کنید) بتواند وزن شاسی و بدنه خودروهای الکتریکی را کم کند، مسافت پیمایش این خودروها با هر بار شارژ افزایش می یابد.

از آنجاییکه بار الکتریکی بالایی در مدار برقی این خودروها در جریان است، تمامی قطعات بیرونی و از جمله پلیمرها نیز بایستی مقاومت الکتریکی بالایی داشته باشند. همچنین به دلیل وجود جریان الکتریکی بالا و دمای کاربری زیاد، مقاومت کامپاندهای رنگی نیز بایستی ویژه باشد و تغییر رنگ نداشته باشند.

اما اگر به سراغ کامپاندهای تخصصی تر مورد استفاده در خودروهای الکتریکی برویم باید از کامپاندهای مهندسی هادی حرارت صحبت کنیم. در بخش باتری و قوای محرکه این خودروها به کامپاندهای پایه پلاستیک های مهندسی نیاز است که هادی حرارت نیز باشند و این کامپاندها به فناوری خاصی برای تولید نیاز دارند. گروه دیگر در دسته کامپاندهای ویژه پلیمری، کامپاندهای جاذب امواج الکترومغناطیس هستند. در حقیقت استانداردهای خودروهای الکتریکی در بخش قوای محرکه به مواد اولیه ای نیاز دارد که بتواند از تداخل امواج الکترومغناطیسی جلوگیری کند. پلیمرها به کمک استفاده از افزودنی های خاص به خوبی از پس این وظیفه مهم بر می آیند.

در کنار پیشرفت هایی که در صنعت کامپاندینگ پلیمرها و اختصاصی برای خودروهای الکتریکی رخ داده است و در حال تکامل است، در حوزه پلیمرهای مورد استفاده در کابین و همانند خودروهای درون سوز ،تلاش ها در جریان است. در این زمینه می توان به نوآوری ها در تولید صندلی هایی با فوم های اصلاح شده PU به منظور افزایش ایمنی و آسایش سرنشینان و همچنین تولید لوکس اجزای داشبورد و تریم داخلی اشاره کرد.

اگر بخواهیم به تاریخچه فعالیت میتسوئی کمیکال (Mitsui Chemical Inc.)، این غول صنایع شیمیایی ژاپنی، نگاهی کنیم، باید به حدود 200 سال قبل برگردیم. در واقع در ابتدای قرن نوزدهم به دلیل درخواست بسیار زیاد برای منابع سوخت فسیلی مانند ذغال سنگ، روش های شیمیایی نیز برای تولید ذغال سنگ به کار گرفته شد و میتسوئی کمیکال در این حوزه فعالیت خود را آغاز کرد.

با وجود کسب و کار موفق میتسوئی کمکیال در حوزه معدن و تولید ذغال سنگ، مدیران اجرایی این کمپانی خوشنام معتقد بودند صنعت تولید رنگدانه های مصنوعی پتانسیل رشد بسیار خوبی دارد و این رنگ ها هستند که می توانند میراثی برای نسل های بعدی باشند. میتسوئی کمیکال به سرعت سهم خود را در بازار مواد شیمیایی گسترش داد و توانست با تولید رنگدانه های قرمز جای پای خود را در صنایع شیمیایی محکم تر کند. پس از این موفقیت، میتسوئی کمیکال در دوره جنگ جهانی اول و با بیش از 15 سال تحقیق و توسعه و درست در زمانی که تمامی رقبای دیرینه اش همچون گروه سومیتومو (Sumitomo group) از کار کنار کشیده بودند، توانست اولین رنگدانه مصنوعی شیمیایی آبی (Indigo) دنیا را تولید کند و طیف رنگ آبی مصنوعی را بعنوان هدیه ای در برابر چشمان ما قرار دهد.

واحد تولید رنگدانه های آبی میتسوئی کمیکال بیش از 60 سال در مدار تولید قرار داشت ( تصویر بالا) و در سال 1997 میلادی جای خود را به محصولات نوآورانه این کمپانی داد. رنگ آبی مصنوعی که امروزه ما در محیط اطرافمان می بینیم و در لوگوی میتسوئی کمیکال نیز می درخشد، یادآور تلاش های مهندسین این کمپانی در قرن نوزدهم است.

بازیافت و کمک به رونق اقتصاد چرخشی، دغدغه این روزهای میتسویی کمیکال (Mitsui Chemicals Inc.)، این کمپانی 22 ساله ژاپنی است. سال ها است میتسویی کمیکال یکی از محورهای اصلی تجارت خود را در حوزه غذا و بسته بندی آن قرار داده است. آمار بالای هدر رفت و اتلاف غذا، افزایش جمعیت جهان و تقاضا برای غذا، در نهایت کمک به بهبود وضعیت بهداشت و امنیت غذایی، مهمترین دلایل شکل گیری واحد غذا و بسته بندی میتسویی کمیکال بوده است. میتسویی کمیکال به طور مشخص در دو حوزه تولید سیستم های آبیاری نوین، بذر و کود و از طرفی ارائه مواد اولیه و فیلم های بسته بندی مواد غذایی، سعی در انجام رسالت خود در حوزه مواد غذایی دارد.

در همین خصوص میتسویی کمیکال لیست بلند بالایی را در حوزه مواد اولیه با کیفیت مورد مصرف در صنعت بسته بندی غذا ارائه می کند:

• انواع چسب های بین لایه ای
• انواع پلیمرهای بهبود دهنده خواص مکانیکی بسته بندی ها مانند استحکام مکانیکی، مقاومت در برابر پارگی و سوراخ شدگی و …
• انواع چسب های مورد مصرف در فرایند لایه گذاری (Lamination)
• انواع فیلم های بسته بندی ویژه

با توجه به سهم بازار بالای میتسویی کمیکال در صنعت بسته بندی و همچنین فعالیت های این کمپانی در حوزه بازیافت پلاستیک ها و نقش آفرینی در اقتصاد چرخشی، این روزها میتسویی کمیکال تمرکز اصلی خود را به حوزه بازیافت تخصیص داده است. از آنجایی که پلاستیک های بسته بندی سهم بالایی در پسماندهای پلاستیکی دارند، میتسویی کمیکال همواره به دنبال ارائه راهکارهای نوآورانه برای بازیافت پسماندهای پلاستیکی بسته بندی است. از جمله مهمترین اقدامات این کمپانی در خصوص بازیافت پلاستیک های بسته بندی، می توان به دو گروه فعالیت های زیر اشاره کرد:

• اقدامات در خصوص ارائه مواد اولیه مناسب و با کیفیت برای تولید بسته بندی های با قابلیت بازیافت: میتسویی کمیکال امروزه در سبد محصولات بسته بندی خود پلیمرهایی دارد که از نظر ساختار شیمیایی با یکدیگر مشابه هستند و بدین وسیله نیاز به حضور لایه ها و اجزای نامتجانس در ساختار بسته بندی نیست. برای مثال با حذف آلومینیوم و چسب های بسته بندی و جایگزینی آن ها با پلیمرهای سازگار با دیگر لایه ها، امکان بازیافت بسته بندی های چند لایه ممکن می شود.
• اقدامات در خصوص ارائه فناوری های نوین برای بازیافت فیلم های بسته بندی چاپ شده: میتسویی کمیکال در آخرین تلاش های خود به دنبال ارائه راهکار صنعتی و تجاری برای از بین بردن لایه چاپ در بسته بندی ها است. بسته بندی های چاپ شده حاوی جوهر و رنگدانه هایی هستند که می توانند کیفیت بسته بندی بازیافت شده را کاهش دهند، یا کاربرد پلاستیک های بازیافت شده را با محدودیت روبرو می کنند. با حذف کردن جوهرهای چاپ امکان استفاده از پلیمرهای بازیافت شده از بسته بندی ها در کاربری های بسته بندی نیز فراهم خواهد شد.

کارکنان و مدیریت شرکت پلیمر پیشرفته دانا در راستای عمل به مسئولیت های اجتماعی خود، اقدام به خرید اقلام مورد نیاز و کمک به سیل زدگان خوزستان و ارسال آن به این مناطق نمود.

با توجه به اینکه معمولا در حوادثی این چنینی در روزهای اولیه حجم کمک های ارسالی هموطنان بسیار زیاد بوده و بعضا با عدم مدیریت مناسب به صورت صحیح بین نیازمندان تقسیم نمی شود، لذا این شرکت اقدام به ارسال کمک های خود به این مناطق پس از فروکش کردن سیل اولیه کمک ها و زمانی که هموطنان به خانه های خود باز می گردند نمود.

شرکت پلیمر پیشرفته دانا ضمن عرض تسلیت به خانواده های داغدار امیدوار است حادثه هایی این چنین دیگر برای هموطنان عزیزمان رخ نداده و آلام هموطنان درد کشیده در سیل اخیر هرچه سریعتر تسکین یابد.